柴油發電機組噴油泵的維護很重要

  來源:www.fdcun.com
  柴油發電機組的使用中,噴油泵是很重要的一部分,在柴油發電機組正常的工作對噴油泵的維護部容忽視,做好維護減少機組噴油泵的故障,從 而減少柴油發電機組的故障,保證機組的正常運行,那我們該從哪些方面來維護這個噴油泵呢,一起來了解下:
  1、首先要定期檢查調整噴油泵各缸的供油量。由于柱塞偶件及出油閥偶件的磨損,造成柴油內漏,會使各缸的供油量減少或不勻,導致柴油機 起動困難、功率不足、耗油增多、運轉不穩。因此要定期檢查調整噴油泵各缸的供油量,確保柴油機功率的發揮。在實際使用中,可通過觀察柴 油機的排煙、聽柴油機聲音、摸排氣歧管溫度等方法來確定各缸供油量的大小。
  2、要定期檢查凸輪軸間隙。
  對噴油泵凸輪軸的軸向間隙要求很嚴,一般在0.03~0.15mm之間,該間隙過大,會加劇滾輪傳動部件對凸輪工作表面的沖擊,從而加大凸輪表 面的早期磨損,改變供油提前角度;凸輪軸軸承軸、徑間隙過大,易造成凸輪軸運轉不平穩,油量調節拉桿抖動,供油量發生周期性變化,使柴 油機運轉不平穩,因此要定期檢查調整。凸輪軸軸向間隙過大時,可在兩側加入墊片調整,徑向間隙過大,一般要更換新品。
  3、要定期檢查調整噴油泵供油提前角及各缸供油間隔角。在使用時,由于聯軸節聯接螺栓的松動,凸輪軸及滾輪體部件的磨損原因,常導致供 油提前角及各缸供油間隔角發生變化,使柴油燃燒變壞,柴油機的動力性、經濟性變差,同時起動困難,運轉不穩,發出異響及過熱等。在實際 使用中,多數駕駛員重視整體供油提前角的檢查調整,卻忽視了供油間隔角(涉及單泵供油提前角調整)的檢查調整,導致整體調整后雖然一缸供油正時,但其余各缸由于凸輪軸、滾輪傳動部件的磨損等原因使供油并不一定正時,同樣會導致柴油機起動困難、動力不足、運轉不平穩, 尤其對于使用時間較長的噴油泵來說,更要重視對供油間隔角的檢查調整
  4、要定期檢查調整噴油泵各缸的供油量。
  由于柱塞偶件及出油閥偶件的磨損,造成柴油內漏,會使各缸的供油量減少或不勻,導致柴油機啟動困難、功率不足、耗油增多、運轉不穩。 因此要定期檢查調整噴油泵各缸的供油量,確保柴油機功率的發揮。在實際使用中,可通過觀察柴油機的排煙、聽發動機聲音、摸排氣歧管溫度 等方法來確定各缸供油量的大小。
  5、要把好柴油使用及過濾關,保證進入噴油泵內的柴油高度清潔。
  在使用時,由于聯軸節聯接螺栓的松動,凸輪軸及滾輪體部件的磨損,常導致供油提前角及各缸供油間隔角發生變化,使柴油燃燒變壞,柴油 機的動力性、經濟性變差,同時啟動困難,運轉不穩,發出異響及過熱等。所以一定要重視對噴油泵供油提前角及各缸供油間隔角的調整。
  6、要定期就機檢查出閥偶件的密封情況。
  噴油泵工作一段時間,通過檢查出油閥的密封情況可以對柱塞的磨損及油泵工作情況做粗略的判斷,從而有利于確定修理及保養方法。檢查時 ,擰開各缸高壓油管接頭,用輸油泵之手油泵泵油,如此時發現噴油泵頂部油管接頭有油流出,則說明該出油閥密封不良(當然如出油閥彈簧折斷 也會出現這種情況),如多缸出現密封不良現象,則應對噴油泵進行徹底調試保養,更換偶件。
  7、要使用標準的高壓油管。

  噴油泵在供油過程中,由于柴油的可壓縮性、高壓油管的彈性,高壓柴油會在管內形成壓力波動,壓力波在管內傳遞需要一定時間,為保證各 缸供油間隔角一致、供油量均勻、柴油機工作平穩,高壓油管的長度及管徑是經過測算而選定的。因此當某缸高壓油管損壞時,應用標準長度和 管徑的油管更換。而在實際使用中,由于缺少標準油管,用其它油管代用,不考慮油管的長度、管徑是否相同,使油管長度及管徑相差很大,雖 然可以應急使用,但將導致該缸的供油提前角度及供油量發生變化,致使整機工作不平穩,因此在使用中一定要使用標準的高壓油管。

小編:moon

上一條: 沒有了
下一條: 做好濰柴發電機組維護減少耗油量

濰坊雅瑪發電設備制造有限公司
服務熱線:18615900639

電話:0536-8953165

傳真:0536-8221175
企業郵箱:sdymfd@163.com
地址:山東省濰坊經濟開發區工業園

城市分站:主站   
-